三、设计与制造
设计与制造(满分20分) | |
评价类别 | 考察项目 |
车身(满分2分) | 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化 |
外观设计(满分6分) | 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度 |
内饰设计(满分6分) | 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理 |
科技配置(满分6分) | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、制造与平台
这一代的Jeep大切诺基属于第四代车型,使用了基于克莱斯勒设计与制造的平台开发而来,该平台属于戴姆勒-克莱斯勒合作时期的产物,还有奔驰代号为W166的ML Class以及道奇的Durango同样基于该平台打造,只不过戴姆勒与克莱斯勒两家公司已经分道扬镳,不再提起罢了。
Jeep大切诺基所使用的平台相当成熟,由于该平台是戴姆勒-克莱斯勒合作时期专门为SUV开发的平台,因此专业性与可靠性都毋庸置疑。
2、外观设计
作为Jeep的旗舰车型,大切诺基一直是表现出“野性十足”的设计,充满力量感的造型也一直延续到现款车型。此外,大切诺基很早就与国内消费者结缘,而本次测试的车辆只是年度改款,基本维持了现款设计。
Jeep标志性的七孔进气格栅依旧得以保留,放在大切诺基上面尺寸更加宽大。
由于是年度改款,尾部依旧延续了现款的造型设计。双边共两出的排气很有力量感。
3、内饰设计
作为旗舰车型,大切诺基营造出了属于Jeep的豪华感,在舒适、豪华以及科技感之间找到了平衡点。用料与做工都令人满意,各类配置足够丰富,只不过中控台功能区整合了太多功能,显得有些繁琐。
大切诺基的内饰设计依旧是典型的美式风格,四平八稳的设计并不浮夸,同时显露出大切的“野”。
Jeep大切诺基3.6L豪华导航版设计与制造(满分20分)最终得分:
设计与制造(满分20分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
平台 | 2分 | 1.5分 |
外观 | 6分 | 5.5分 |
内饰 | 6分 | 6分 |
配置 | 6分 | 5分 |
设计与制作最终得分 | 20分 | 18分 |
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四、使用成本
使用成本(满分10分) | |
评价类别 | 考察项目 |
油耗(满分4分) | 工信部油耗、续航里程 |
保养(满分3分) | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
维修(满分3分) | 质保政策、维修费用、4S店密度(北京) |
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1、油耗是:14.01L/100km
大切诺基3.6L在油耗方面从数据来说,不怎么占优势。考虑到该车型的排量以及车重,倒是在可接受的范围内。我们本次测试中,该车型的每百公里综合油耗为14.01L。需要说明的是,本次测试的路况是较为拥堵的路面,而在高速的情况下,我们开出了9.4L/100km的油耗。
2、保养
保养政策方面,目前Jeep提供了3年或8万km的保修限额,在市场内属于中等水平。车辆搭载了3.6L发动机,单次保养的里程为5000km,而每一次保养费用大约在800元左右,每20000km进行大保养,费用约在2000元左右。这个价格在这个级别中不算贵。
3、维修
就4S店的数量来看,北京目前分布着6家Jeep的指定4S店,数量有些偏少。由于进口车的身份,一些配件的价格也不那么亲民,维修起来并不十分方便。
使用成本(满分10分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
油耗 | 4分 | 1.5分 |
保养 | 3分 | 1.5分 |
维修 | 3分 | 1.5分 |
使用成本得分 | 10分 | 4.5分 |
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最后,综合4个维度的得分情况,Jeep大切诺基3.6L豪华导航版的最终评定等级为:
Jeep大切诺基 | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
驾驶性能 | 40分 | 29分 |
乘坐感受 | 30分 | 21.5分 |
制造与设计 | 20分 | 18分 |
使用成本 | 10分 | 4.5分 |
最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 73分/8级 |
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编辑点评:作为Jeep车系中的旗舰车型,大切诺基可以称得上全能。通过性、舒适性以及豪华性都可圈可点,以及兼顾一定的操控性使得这台车非常适合长途旅行。在这个级别中,大切诺基拥有非常不错的性价比,并且还承载着不少人心中的“Jeep情怀”,这样已经足够令人心动了。
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